冷庫作為冷鏈物流倉儲環節主要基礎設施，事關冷鏈物流的品質與效率。近兩年，我國冷鏈倉儲發展迅猛，取得了不少重要成果。如何認識我國冷鏈倉儲建設的現狀、問題，如何把握冷鏈倉儲建設的機遇與未來？現代物流報全媒體記者就相關問題專訪了中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴。
現代物流報：經濟社會的發展和人們生活品質不斷提高，對冷鏈物流的社會需求量急劇攀升，作為冷鏈物流重要基礎設施的冷庫容量也爆發性增長，其中有些是非理性建設，造成了一定程度的資源浪費；基于科學規劃的冷庫，在支持冷鏈物流發展上發揮了巨大作用。如今，在關于冷庫建設的規模、質量和效益方面，整體情況如何？
秦玉鳴：在前幾年的冷鏈發展浪潮下，冷鏈資源投入被進一步刺激擴大，冷庫建設項目更是在全國范圍內遍地開花。冷鏈物流的發展受到全社會各級群體的關注，對于推動行業發展來說，迎來了千載難逢的機會。但是從另一方面來看，由于前期行業發展缺乏整體性的頂層引導，部分冷庫建設無專業性的規劃和把控，盲目跟風及補貼引導建設情況屢見不鮮，最終造成建設效用無法滿足實際業務需求，導致資源利用率不足等問題。伴隨著近期冷鏈相關政策文件的陸續出臺，有關部門對于行業發展的監管力度進一步深入，冷鏈物流也初步趨向正軌化發展，冷庫建設方面逐步回歸理性。就2021年冷庫庫容增長情況來看，從2020年的17.22%，下降至11.00%，國內冷庫建設仍然保持著較為強勁的發展勁頭，但整體增速回歸至更加正常的發展狀態，盲目跟風現象進一步緩解。
現代物流報：從行業整體角度看，目前中國的冷鏈倉儲建設體現出的發展特點是什么？
秦玉鳴：總體來看，冷庫企業正在經歷從多、小、散、亂向規?；?、集中化方向發展，企業業務整合能力進一步增強，全國性倉儲網絡建設已成為冷庫企業發展的新方向之一。無論是人員規模還是倉儲資源擁有量，頭部企業占比均在逐步提升，整體行業呈現出較為明顯的兩極分化趨勢。一方面，頭部企業資源聚集效應顯現，市場業務穩定高速發展。另一方面，冷鏈倉儲中小型企業將面臨更加激烈的市場競爭，倒逼企業通過調整自建冷庫與外租冷庫結構以及提高精細化管理水平等方式，擴大利潤空間。從地域分布來看，冷鏈倉儲資源集中在東中部地區，西南和東北地區倉儲企業加速發展，區域不平衡局面正在改善。
現代物流報：隨著時代的發展，冷鏈物流供需“拼價格”的時代已經過去，服務品質成為冷鏈供需雙方的共同追求，這一變化對冷鏈倉儲提出了哪些新要求？又如何深度影響著冷鏈倉儲的發展？
秦玉鳴：相較于以往的單純價格競爭，冷鏈倉儲業務逐步呈現出品質需求日益提升的發展態勢。尤其在一線城市及行業優質客戶方面，已不再是一味地追求低價，而是對于冷鏈倉儲環節優先提出業務品質保障需求，在確保冷鏈倉儲操作合規性的基礎上，尋求更優成本把控的綜合型解決方案。加之雙碳政策影響的逐步深化，符合國家綠色發展戰略的新型高標智能化冷庫，成為了現在冷鏈龍頭企業建設冷庫標桿項目的首選，越來越多的高標冷庫開始引領國內冷庫行業的發展，冷鏈倉儲業務進一步步入高標準發展階段。
現代物流報：作為第一生產力的科學技術，如何深度影響并推動著冷庫建設與冷鏈物流發展？
秦玉鳴：在冷鏈物流發展的過程中，全鏈科技賦能進一步深化，科技性的體現成為了企業發展的核心競爭力之一。而在這其中，冷庫更是成為了冷鏈技術重要的孵化器之一。從制冷劑、制冷技術、保溫材料、建筑結構、科學布局、自動設備等多個領域，為冷庫發展提供了更大的發展空間和更多的發展可能性。在科技持續賦能的背景下，冷庫被賦予了更加完備的功能性職能，也為冷鏈物流全鏈發展創造了更大的價值體現，進一步推動了行業降本增效的核心發展目標的達成。
現代物流報：我國冷鏈倉儲建設方面，還存在哪些問題?這些問題會給行業和企業帶來哪些影響?
秦玉鳴：一是宏觀引導不到位。沒有部門深入研究、指導、推動全市場的冷鏈物流工作，從政府層面上缺乏對冷鏈物流行業的引導和支持;社會層面上也沒有相關行業協會協調、指導，完全依靠企業自行盲目經營、發展，難免造成體系建設上的不到位或者局部的資源浪費和重復性建設。
二是冷鏈物流系統觀念缺失。冷鏈物流供應鏈管理沒有系統的觀念，各環節的企業雖然在一定程度上接受了冷鏈的概念，但在操作上大多都是個體行為，不能對整個冷鏈物流體系進行有效控制，產品的質量、安全沒有全程的監控，更無法實現對整個冷鏈供應鏈的集成化管理，在農貿批發市場的上下游企業中，冷鏈實施的系統集成管理能力還很弱。
三是冷鏈物流整體規劃欠缺。規劃工作不完善，基礎設施不配套，重復性建設繁多，資源浪費嚴重。對于企業個體來講，沒有足夠的能力完成全程供應鏈的冷鏈系統建設，在經濟利益驅動下，它們只在自己所在的環節中千方百計地降低成本，自行組織生產，沒有整體觀念。現實中的冷鏈物流很多情況是脫離冷鏈的，“斷鏈”現象經常發生，沒有形成冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售的完整產業鏈，難以實現規模經濟、發揮整體效益。
現代物流報：除了上述三方面的問題，與冷庫建設密切相關的冷鏈系統信息化體系建設還存在哪些問題？會產生哪些影響？
秦玉鳴：冷鏈系統信息化體系不完善。冷鏈信息化系統應囊括冷鏈生產的各個環節，能夠產生整體效益。我國食品冷鏈物流的信息化建設比較落后，沒有形成健全的信息網絡，造成冷鏈食品生產、流通的盲目性。信息系統建設不完善還會大大影響鮮活農產品物流的在途質量、準確性和及時性，造成信息不對稱、倉儲運輸系統的效能比較低。
目前，國內市場上幾乎沒有經過統一規劃設計的信息系統，只有提供少部分功能的類似于財務管理或庫存管理的軟件，企業還沒有完全意識到系統信息化的重要性。供應鏈管理缺乏信息平臺的支持，在大生產、大市場的環境下勢必造成信息流、商流傳遞不流暢，不僅會阻礙鮮活農產品冷鏈物流的發展，更會造成社會生產成本的提高和資源的浪費。
現代物流報：針對我國冷庫建設中存在的這些問題，我們該如何逐步解決？
秦玉鳴：一是要加強冷鏈物流工作中政府和相關協會的扶持力度。鮮活農產品冷鏈物流體系需要政府、行業協會的支持和企業的配合來共同構建。政府可出臺一系列政策措施，來促進鮮活農產品冷鏈物流的發展，比如土地政策、稅收政策等來鼓勵冷庫、配送中心等基礎設施的建設，并支持行業協會的建立，倡導企業對冷鏈設施的使用，以此不斷提高服務的質量和服務的效益。出臺鮮活農產品冷鏈物流企業的優惠的政策，支持冷鏈物流企業的發展。
二是提高從業人員的專業素養。要從根本上改變觀念上的問題需重視冷鏈物流專業人才的培養，這是冷鏈物流系統化經營的關鍵所在。加強冷鏈物流領域高技能人才的培養與使用，尤其是要加強在職人員的農產品冷鏈物流的培訓，發揮行業協會組織的作用，建設農產品冷鏈物流實習基地和編制農產品冷鏈物流的實訓手冊，培養冷鏈物流領域的實用人才。
三是用全局觀念進行冷鏈物流網絡規劃。整合社會資源對大宗鮮活農產品主產區和特色農產品基地開展冷鏈物流體系建設，建立從產區到消費區的冷鏈物流規范模式。選擇基礎條件較好的集團企業，建成集鮮活農產品交易、倉儲、加工、配送、展銷、電子商務于一體的，擁有現代化配套設施的冷鏈物流中心。注重對農產品實施“從農田到餐桌”的全過程規劃，便于全過程的管理。
四是加強行業及大型供應商信息化體系建設。在冷鏈物流行業中引入信息系統，可以充分利用現有的設施，降低物流成本，保證對冷鏈鮮活農產品和流通有準確的把握。通過先進技術可以做到上下游企業信息共享，通過信息平臺對信息的處理和傳遞，對產品的上下游信息及各種冷藏車輛和冷庫進行全面的動態監控，及時掌握冷鏈產品供應及運輸動態和庫存產品的信息，確保冷鏈產品的質量與安全，實現冷鏈供應鏈管理的一體化。
現代物流報：關于冷庫建設與發展，近期有無政策方面的引導或相應具體舉措?
秦玉鳴：2022年針對冷庫建設，國家層面出臺相關政策超過20項，重點圍繞冷庫規劃布局、節能減排、投資建設、運營管理、城鄉發展、骨干培育、細分品類、技術賦能等多個領域提出明確要求。
《關于落實黨中央國務院2022年全面推進鄉村振興重點工作部署的實施意見》中提出“大力推進農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設，支持特色農產品優勢區和鮮活農產品生產大縣整縣推進，促進合作聯營、成網配套?！?/p>
《‘十四五’節能減排綜合工作方案》中提出“實施綠色高效制冷行動，以建筑中央空調、數據中心、商務產業園區、冷鏈物流等為重點，更新升級制冷技術、設備，優化負荷供需匹配，大幅提升制冷系統能效水平?！?/p>
《2022年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》中提出“建設聯結城鄉的冷鏈物流、電商平臺、農貿市場網絡，建設重要農產品倉儲設施和城鄉冷鏈物流設施。推動城鄉基礎設施管護一體化?！?/p>
《“十四五”擴大內需戰略實施方案》中提出“推進國家骨干冷鏈物流基地布局建設，提升冷鏈物流規?；⒓s化、網絡化發展水平，加快實施農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程?！?/p>
相信在宏觀引導及監管力度不斷強化的大環境下，我國冷庫建設和冷鏈倉儲業務，也將逐步進入到正軌發展階段，符合冷鏈業務需求的“高標冷庫”必是未來發展的核心方向之一。
